عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

در این مقاله در مورد عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد برای شما به طور مفصل صحبت خواهیم کرد پس با ما همراه باشید و ما را نیز به دوستان خود معرفی کنید.

پمپ وسیله ای است در دستگاه های پکیج برای جابجایی آب مدار رادیاتور بین رادیاتور ها و یا مبدل ثانویه (در دستگاه های دو مبدله و مبدل اولیه یا دو منظوره) استفاده می شود.

در کل وظیفه پمپ چرخش آب مدار رادیاتور است. پمپ های سیرکولاتور از نوع گریز مرکز با توجه به ظرفیت های مختلف در دو نوع خطی و زمینی تولید می گردند.

در محاسبات و انتخاب پمپ برای موتورخانه حرارت مرکزی معمولا از دو نوع پمپ استفاده میکنیم و یکی برای مدار سیرکولاتور آبگرم مصرفی و دیگری برای مدار سیرکولاتور مدار گرمایش .

پمپ های خطی معمولا به شکل عمودی بوده و می توانند از نوع اتصال مستقیم و یا Frame– Mounted باشند. فلج های ورودی و خروجی این پمپ ها نسبت به هم در یک خط واقع بوده و در دو سمت مخالف پمپ قرار می گیرند. اما در پمپ های زمینی فلنج های ورودی و خروجی پمپ در یک راستا قرار ندارند.

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

تفاوت بین پمپ های خطی و زمینی : پمپ های خطی معمولا تنها دبی ایجاد می کند در حالی که پمپ های زمینی هم دبی و هم فشار ایجاد می کنند.

نکته ۱: بیشتر اوقات برای مدار سیرکولاتور آب گرم مصرفی از پمپ های خطی و برای مدار سیرکولاتور مدار گرمایش از پمپ های زمینی استفاده می شود.

نکته ۲: تا دبی GPM ۱۰۰ ( گالن بر دقیقه ) از پمپ های خطی و برای دبی های بالاتر از پمپ های زمینی استفاده می کنیم.

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

نکته 3: پمپ های پکیج از نوع گریز از مرکزی و سانتریفیوژ هستند و در قدرت های ۶۰ و ۷۰ و ۸۰ و ۱۰۰ وات ساخته شده و به کار گرفته می شوند.

سیم پیچ یا Stator : جریان ورودی الکتریسیته در سیم پیچ مسی، موجب ایجاد میدان بسیار قوی الكترومغناطیسی می شود. این جریان می تواند موجب گردش شفت و توربین شود.

۲.شفت یا روتور :

بخش ثابت مرکز پمپ ، که به وسیله میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط سیم پیچ، به گردش در می آید.

توربین با پروانه :جهت انتقال قدرت پمپ به آب موجود در لوله ها، از پروانه یا توربین استفاده می گردد.

جعبه تقسیم برق :

الكتريسيته لازم جهت عملکرد پمپ، ابتدا وارد جعبه تقسیم شده و سپس به سیم پیچ منتقل می شود. (در پمپهای پکیج شوفاژ دیواری، این بخش شامل سه قطعه سیم بوده که مربوط به فاز، نول و ارت می باشد. لازم به ذکر است که همواره سیم ارت به رنگ سبز و زرد می باشد. یک خازن ۲ الى 3 میکروفارادی نیز جهت تامین انرژی لازم برای راه اندازی موتور پمپ، در جعبه تقسیم قرار دارد .

کلید تغییر سرعت پمپ پمپ ها معمولا جهت کنترل میزان دبی و کاهش مصرف انرژی دارای سه وضعیت کارکرد می باشند که میزان دبی در گردش پمپ را تغییر می دهد. شرکت های تولید کننده به صورت پیش فرض این کلید را روی حالت سوم، یعنی بالاترین میزان دبی در گردش تنظیم می نمایند. 

هوزینگ یا Housing : محل تقاطع ورودی و خروجی پمپ می باشد. انرژی مکانیکی تولید شده در پمپ، موجب به گردش در آمدن آب می شود.

۷. پیچ تنظیم سرویس کار :در قسمت جلوی پمپ یک پیچ جهت هواگیری، رفع گیرپاژ و تست سالم بودن در نظر گرفته شده است.

نحوه  عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

پمپ دارای یک حلزونی متصل به پوسته پمپ است که با نام هوزینگ یا حلزونی شناخته می شود. این قطعه در دستگاههای جدید با Stiner ( فیلتر یا Stiner وظیفه کاهش مواد جامد در سیال را بر عهده دارد و در لوله مکش نصب می شود) یکپارچه شده است اما در دستگاه های قدیمی ابتدا آب وارد Stiner شده که جدا از پمپ است در این نقطه هوای محلول آب جدا می شود و توسط اتوونت خارج می گردد و سیال بدون هوا وارد پمپ شده و از پمپ به سمت مبدل به حرکت در می آید.

جهت ورودی آب ، به پوسته پمپ معمولا از لوله بزرگتر استفاده می کند خروجی آن نیز به علت علت فشار بیشتر کوچکتر شده است. چرخش پروانه در داخل حلزونی پمپ در جهت چرخش حلزونی است. ورود آب همواره به مرکز پروانه و پایین آمده خروج آن از محیط پروانه است.

جهت چرخش پروانه در خلاف خمیدگی پره ها Stop پروانه و روتور در پمپ با هم کویل مستقیم شده اند یا به صورت اتصال مستقیم نصب شده اند به این مجموعه ایمیلر گفته میشود. در مرکز شفت که از مرکز روتور و ایمپلر عبور میکند یک سوراخ جهت عبور آب به منظور روانکاری استکانی پمپ تعبیه شده است.

نکته : قابل ذکر است که روانکار روتور پمپ آب است و همین طور آب و ماده خنک کننده آن است. در انتهای روتور و استکانی یک آب بند مکانیکی یا کاسه نمد قرار گرفته که موجب میشود آب بیرون نریزد. عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

تعاريف :

هد پمپ : میزان قدرت و توانایی پمپ جهت انتقال آب در شرایط استاندارد بر حسب متر را هد می نامند. در سیستم های لوله کشی به طور معادل، هر ده متر، یک بار افت فشار ایجاد می شود و به همین دلیل در دستگاه پکیج شوفاژ دیواری جهت جلوگیری از این افت فشار از پمپ استفاده می شود.

دبی در گردش پمپ : به میزان گردش آب در واحد زمان دبی گفته می شود و این مقدار نیز بر حسب لیتر بر ثانیه دقیقه یا ساعت بیان می شود. با داشتن مقدار هد و دبی در گردش هر پمپ می توان پی برد که پمپ مورد نظر می تواند چند لیتر آب را در دقیقه، به چه ارتفاعی به گردش در بیاورد.

نکته : معمولا دستگاه های پکیج شوفاژ دیواری موجود در بازار ایران دارای پمپ هایی با مقدار هده متر برای دستگاه هایی با ظرفیت ۲۶ الی ۲۹ کیلو وات، 6 متر برای دستگاه هایی با ظرفیت ۲۸ الی ۳۰ کیلو وات و ۷ متر در دستگاه هایی با ظرفیت های ۳۲ کیلووات تولید می شوند.

مقدار دبی در گردش این پمپها ۳۵۰، 200، ۵۰۰، ۷۵۰ و ۸۰۰ لیتر بر دقیقه می باشد. در هنگام نصب دستگاه پکیج شوفاژ دیواری لازم است تا مقدار دبی پمپ روی بالاترین مقدار تنظیم گردد.

پمپ های سری و موازی (Pumps in Parallel or Serial Connection)

مجموعه ای از پمپ ها هستند که به صورت سری و موازی با یکدیگر ترکیب می شوند. نکته : به طور کلی اگر پمپ ها به صورت سری با یکدیگر ترکیب شوند باعث افزایش هد، و اگر پمپ ها به صورت موازی با یکدیگر ترکیب شوند باعث افزایش دبی می شوند. پمپ ها را برای افزایش دبی و یا هد می توان به صورت سری و موازی ترکیب کرد و ظرفیت جریان را مدیریت کرد.

و شیر خروج هوا باز می شود. با خارج شدن حباب های هوا و بالا آمدن آب و شناور، شیر خروج هوا بسته می شود و مانع از تخلیه آب مدار گرمایش می گردد. این شیر به صورت معمول روی خود پمپ و روی محفظه چرخشی پمپ قرار دارد.

جریان آب در قسمت پایین شیر خودکار هوا گرداب ایجاد می کند و با توجه به کم بودن دانسیته هوا نسبت به آب، حباب هوا از قسمت بالایی شیر هواگیر خارج شده و آب در شیر هواگیر بالا می رود و سبب بالا رفتن شناور داخل شیر هواگیر می شود. به علت وجود زائده در بالای شناور، بالا رفتن شناور باعث مسدود شدن سوراخ بالای شیر هواگیر می شود و این عمل مانع از خروج آب از سیستم خواهد شد.

نکته : در هنگام راه اندازی پکیج و پر کردن مدار گرمایش، پیچ شیر خودکار هواگیری باید باز باشد تا هوا از آن عبور کند.

نکته : در دستگاه های محفظه احتراق باز، دهانه خروجی ونت را به سمت پشت دستگاه تنظیم کنید تا در صورت خروج هیدروژن حامل ازعمل الکترولیز، تشکیل شعله انجام نشود.

۱۰-خازن و طریقه تست خازن :

-برای تست خازن برق را قطع کنید. بهتر است برای ایمنی کار موتور را از برق ورودی قطع کنید. مطلوب و ایده آل این است که کابل و یا دو شاخه جدا شود. اما احتمالا قطع کردن کلید مدار کافی باشد البته بایستی برای جلوگیری از وصل مجدد برق چاره ای اندیشید. مثلا کلید را قفل کرد. رویه تست خازن فقط بایستی پس از اطمینان از قطع بودن برق شروع شود.

٢- ولتاژ باقیمانده در خازن تحت تست را بررسی کنید.

پمپ های سری : پمپ های سری همانطور که گفته شد باعث افزایش هد می شوند. هنگامی که دو یا چند پمپ را به صورت سری با یکدیگر ترکیب می کنیم منحنی عملکردی که بدست می آید به گونه ای است که به نظر می رسد هدهای آنها با دبی یکسان با یکدیگر جمع شده اند.

پمپ های گریز از مرکز به صورت موازی مورد استفاده قرار می گیرند و در سیستم های بزرگ این پمپ ها به تنهایی می توانند بر اتلاف هد غلبه کنند. هنگامی که دو پمپ مشابه به صورت سری در کنار یکدیگر قرار می گیرند هد هر دو سیستم با یکدیگر جمع شده و هد كل را افزایش می دهند.

از پمپ های سری زمانی استفاده می شود که هد تولیدی یک پمپ برای سیستم کافی نباشد.

پمپ های سری بایستی دبی های برابری داشته باشند اما ممکن است هدهای آنها متفاوت باشند. در صورتیکه از پمپ های سری تنها برای افزایش هد پمپ به صورت دائمی استفاده شود، جایگزین بهتر، استفاده از یک پمپ چند مرحله ای با هد، کافی خواهد بود. همانطور که گفته شد این نوع ترکیب پمپ ها باعث افزایش هد می شوند.

هنگامی که دو یا چند پمپ را به صورت سری با یکدیگر ترکیب می کنیم منحنی عملکردی که بدست می آید به گونه ای است که به نظر می رسد هد های آنها را با دبی یکسان با یکدیگر جمع کرده ایم.

پمپ های موازی : هنگامی که دو یا تعداد بیشتری پمپ به صورت موازی در کنار یکدیگر قرار می گیرند منحنی عملکرد آنها نتیجه جمع شدن دبی هر کدام از پمپ ها می باشد.

پمپ های گریز از مرکز به صورت موازی مورد استفاده قرار می گیرند تا بر دبی حجمی بزرگ به تنهایی غلبه کنند. برای دو پمپ مشابه که به صورت موازی در کنار یکدگر قرار می گیرند هد آنها ثابت می ماند و دبی آنها با یکدیگر جمع می شود.

۸-سیستم آنی لاک در پمپ ها

۹-هواگیری اتوماتیک ایرونت (Airvent) وجود هوا در سیستم موجب آسیب به پکیج می شود و در گردش آب اختلال ایجاد می کند که همین امر موجب بالا رفتن دمای آب در مبدل می شود. برای جلوگیری از وجود هوا در سیستم از شیر هواگیر خودکار استفاده می شود. نحوه کار به این صورت است که در صورت وجود هوا در سیستم، شناور داخل شیر،

پایین آمده و شیر خروج هوا باز می شود. با خارج شدن حباب های هوا و بالا آمدن آب و شناور، شیر خروج هوا بسته می شود و مانع از تخلیه آب مدار گرمایش می گردد. این شیر به صورت معمول روی خود پمپ و روی محفظه چرخشی پمپ قرار دارد. جریان آب در قسمت پایین شیر خودکار هوا گرداب ایجاد می کند و با توجه به کم بودن دانسیته هوا نسبت به آب، حباب هوا از قسمت بالایی شیر هواگیر خارج شده و آب در شیر هواگیر بالا می رود و سبب بالا رفتن شناورداخل شیر هواگیر می شود. به علت وجود زائده در بالای شناور، بالا رفتن شناور باعث مسدود شدن سوراخ بالای شیر هواگیر می شود و این عمل مانع از خروج آب از سیستم خواهد شد. نکته : در هنگام راه اندازی پکیج و پر کردن مدار گرمایش، پیچ شیر خودکار هواگیری باید باز باشد تا هوا از آن عبور کند. نکته : در دستگاه های محفظه احتراق باز، دهانه خروجی ونت را به سمت پشت دستگاه تنظیم کنید تا در صورت خروج هیدروژن حامل ازعمل الکترولیز، تشکیل شعله انجام نشود. ۱۰-خازن و طریقه تست خازن :

-برای تست خازن برق را قطع کنید. بهتر است برای ایمنی کار موتور را از برق ورودی قطع کنید. مطلوب و ایده آل این است که کابل و یا دو شاخه جدا شود. اما احتمالا قطع کردن کلید مدار کافی باشد البته بایستی برای جلوگیری از وصل مجدد برق چاره ای اندیشید. مثلا کلید را قفل کرد. رویه تست خازن فقط بایستی پس از اطمینان از قطع بودن برق شروع شود.

٢- ولتاژ باقیمانده در خازن تحت تست را بررسی کنید.

هنگامی که شما قصد کردید شرایط و مقدار الکتریسیته خازن را تست کنید انجام یک کار برای خالی کردن انرژی ذخیره شده در خازن ضروری است. با استفاده از یک تیغه فلزی یا آچار پیچ گشتی با دسته عایق ولتاژ ذخیره شده در خازن را دشارژ کنید. این کار براحتی توسط اتصال کوتاه کردن ترمینالهای خازن انجام می شود. خازن تحت آزمون ممکن است در هنگام دشارژ کردن جرقه زده و صدای پاپ از خود بدهد. این طبیعی است. ٣- خازن تحت آزمون را از مدار جدا کنید. نیاز است قبل از انجام آزمون خازن از مدار جدا گردد. برای جدا کردن خازن یکی و یا هر دو ترمینال خازن تحت آزمون را از الکتروموتور جدا کنید. جدا کردن فقط یک سمت خازن نتیجه مطلوب را می دهد. اما جدا کردن کامل خازن از موتور، اتصال پروبهای اندازه گیری را کمی مشکل می کند. – تست خازن با استفاده از مولتی متر آنالوگ (تا حدود ۱۰۰ میکروفاراد)

– 925..

از یک مولتی متر آنالوگ می توان برای تست اتصال قطع – وصل استفاده کرد. در شروع کار رنج اهم متر را

در رنج ۱K قرار دهید. پروبها را به دو سر ترمینالهای خازن وصل کنید. (دو سر ترمینال خازن را به صورتی که

یک باطری را وصل می کنید، متصل کنید.) حرکت متوالی عقربه را در صفحه مشاهده خواهید کرد. توجه: خازنهای AC مورد استفاده در موتورهای الکتریکی بدون قطب هستند و از اینرو ترمینال مثبت و منفی ندارند. و اهمیتی ندارد که در حین آزمون پروبهای مولتی متر را با چه پلاریته ای به خازن وصل می

کنید.

اگر عقربه سریعا به نقطه صفر رفته و با شارژ شدن خازن مقاومت نیز افزایش یابد نشان می دهد که خازن هنوز سالم و خوب است. اگر مقاومت صفر شود ولی هیچ صعودی به سمت بالا نداشته باشد خازن خراب

است. اگر خازن در هنگام اتصال مولتی متر به پایانه ها اتصال باز را نشان دهد نیز خازن خراب است.

– تست خازن (اندازه ظرفیت) با استفاده از مولتی متر دیجیتال : بسیاری از مولتی مترهای سطح متوسط و امکان اندازه گیری مقدار ظرفیت خازنی را در تست خازن دارند. پروبها را به ترمینالهای خازن وصل کنید، مولتی متر را در حالت تست خازن قرار داده و عدد نمایش داده شده در صفحه نمایش را قرائت کنید. بیشتر خازنها یک تلرانس تولید دارند وقتی که نو هستند اختلاف % ۱۰+ و یا کمتر در مقایسه با مقدار نوشته شده بر روی خازن مناسب است. معمولا خازنهایی که فرسوده می شوند، مقدار ظرفیت آنها افت می کند. و در هنگامی که در این تست قرائت مولتی متر به زیر مقدار ذکر شده سقوط کند خازن بایستی تعویض شود.

ایران رادیاتور در مشهد

فروش ایران رادیاتور در مشهد

محصولات ایران رادیاتور مشهد

تفاوت محصولات ایران رادیاتور و بوتان

بهترین محصولات ایران رادیاتور

چگونه محصولات بوتان را بخریم؟

عملکرد پمپ در پکیج ایران رادیاتور مشهد

 

 

0 0 رای ها
رأی دهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از
guest
1 دیدگاه
قدیمی ترین
تازه‌ترین بیشترین واکنش نشان داده شده(آرا)
بازخورد (Feedback) های اینلاین
View all comments
فربد
فربد
2 سال قبل

سلام فکر میکنم که در خصوص دبی پمپ 200و 350لیتر بر ساعت درست باشه