مکان قرارگیری Intercooler و رادیاتور

Intercooler

اینترکولر معمولا در قسمت جلوی خودرو، اغلب پشت سپر یا جلوپنجره قرار می گیرد تا حداکثر جریان هوا را داشته باشد. برخی از خودروها همچنین ممکن است دارای یک intercooler روی موتور یا نزدیک منیفولد ورودی هوا باشند. Intercoolerهای هوا به آب از نظر مکان انعطاف پذیرتر هستند و بسته به خودرو می توانند در نقاط مختلف محفظه موتور قرار گیرند.

رادیاتور

رادیاتور خودرو تقریباً همیشه در جلوی خودرو، مستقیماً پشت جلوپنجره قرار دارد. این امر باعث می شود که هنگام حرکت خودرو، جریان هوای تازه به طور مداوم به آن برسد.

انواع Intercooler و رادیاتور

Intercooler

  • Intercooler هوا به هوا: این نوع رایج ترین intercooler است. آنها معمولاً در جلوی محفظه موتور نصب می شوند و دسترسی آسان به هوای خنک بیرون را فراهم می کنند. این امر باعث می شود آنها نسبت به intercoolerهای هوا به آب ارزان تر، سبک تر و از نظر طراحی ساده تر باشند. با این حال، موقعیت جلوی آنها نیاز به لوله های ورودی طولانی تر برای رسیدن به موتور دارد. این می تواند منجر به نوسانات بیشتر دما شود. Intercoolerهای هوا به هوا همچنین فقط به هوای ورودی در حین رانندگی متکی هستند، بنابراین در حالت ایستاده مستعد گرما هستند.
  • Intercooler هوا به آب: این نوع، از آب یا مایع خنک کننده برای انتقال گرما از هوای ورودی هنگام عبور از سیستم استفاده می کند. Intercooler گرما را از هوای فشرده شده ناشی از توربو یا سوپرشارژر خارج می کند. سپس این هوای خنک وارد موتور می شود، در حالی که آب گرم شده از طریق یک سیستم خنک کننده جداگانه گردش می کند، که معمولاً از رادیاتوری اختصاصی عبور می کند. Intercoolerهای هوا به آب در مقایسه با طراحی های هوا به هوا عملکرد خنک کنندگی بهتری را ارائه می دهند، اما پیچیده تر، سنگین تر و گران تر هستند زیرا به خطوط مایع خنک کننده، پمپ آب، رادیاتور و اجزای مرتبط نیاز دارند. برخلاف intercoolerهای هوا به هوا که در جلو نصب می شوند، سیستم های هوا به آب را می توان در مناطق مختلف محفظه موتور قرار داد، به شرطی که جریان هوای کافی در سراسر رادیاتور وجود داشته باشد یا از فن خنک کننده برقی استفاده شود.

رادیاتور

  • رادیاتور جریان پایین در مقابل جریان متقاطع: جهت باله ها نشان می دهد که آیا رادیاتور از نوع جریان پایین یا جریان متقاطع است. باله های رادیاتور جریان متقاطع افقی هستند. باله های رادیاتور جریان پایین عمودی هستند. مسیر حرکت مایع خنک کننده از طریق رادیاتور نیز متفاوت است. مایع خنک کننده در بالای رادیاتور جریان پایین وارد می شود و قبل از خروج از پایین از طریق باله های عمودی پایین می رود. با جریان متقاطع، مایع خنک کننده به صورت افقی حرکت می کند، از یک طرف وارد می شود و از طریق باله ها به خروجی در طرف مقابل می رود. رادیاتورهای جریان متقاطع به دلیل قابلیت خنک کنندگی کارآمد و اندازه جمع و جور آنها به طور رایج در خودروهای مدرن استفاده می شوند. رادیاتورهای جریان پایین در خودروهای قدیمی رایج تر بودند.
  • رادیاتور دو ردیفه در مقابل سه ردیفه: رادیاتورها از ردیف های لوله و باله برای انتقال کارآمد گرما از مایع خنک کننده به هوا استفاده می کنند. افزودن ردیف های بیشتر باعث افزایش کل سطح مقطع برای انتقال حرارت می شود که ظرفیت خنک کننده را بهبود می بخشد. با این حال، تعداد ردیف ها باید در مقابل عرض لوله متعادل شود. گاهی اوقات رادیاتوری با ردیف های کمتر می تواند از رادیاتوری با ردیف های بیشتر عملکرد بهتری داشته باشد زیرا لوله های قبلی قطر بزرگتری دارند. همچنین ردیف های بیشتر می توانند رادیاتور را ضخیم تر کنند که باعث محدود شدن جریان هوا و جبران برخی از سودها می شود. استفاده از آلومینیوم به جای مس-برنج سنتی به سازندگان این امکان را می دهد تا بدون جریمه وزن یا ضخامت قابل توجه، ردیف ها و عرض را اضافه کنند.

رادیاتور یا intercooler مناسب برای خودروی خود را پیدا کنید

در حالی که رادیاتور و intercooler چندین تفاوت کلیدی با هم دارند، هر دو نقش مهمی در اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر موتور خودرو شما ایفا می کنند. Intercooler ها بر خنک کردن هوای داغ خروجی از توربوشارژرها یا سوپرشارژرها تمرکز می کنند و بازده و قدرت موتور را افزایش می دهند. رادیاتورها با کاهش دمای مایع خنک کننده موتور، دمای موتور را در سطح مطلوب نگه می دارند.

نگهداری از این قطعات در شرایط عالی بسیار مهم است، زیرا آنها کلید سلامت موتور خودرو شما هستند. اگر رادیاتور یا intercooler شما نیاز به تعویض دارد، ما طیف وسیعی از رادیاتور و intercooler های باکیفیت و در مشهد ارائه می دهیم که به خنک ماندن و عملکرد موتور شما کمک می کند. لطفا از فروشگاه گسترده قطعات یدکی ما در زیر دیدن کنید.