تفاوت بین intercooler و رادیاتور چیست؟(بخش اول)

این مطلب در نگاه اول، به نظر می رسد که intercooler و رادیاتور هدف مشابهی دارند: خنک کردن. با این حال، هر دوی این سیستم ها عملکرد منحصر به فردی دارند و قابل تعویض نیستند. در حالی که هر دو برای حفظ دمای مطلوب موتور ضروری هستند، اما به جنبه های مختلف نیازهای خنک کننده موتور پاسخ می دهند. عملکرد اصلی رادیاتور کاهش دمای مایع خنک کننده موتور است، در حالی که وظیفه اصلی intercooler خنک کردن هوای فشرده شده از توربوشارژر قبل از ورود به موتور است. ما تفاوت‌های اساسی بین رادیاتورها و intercoolerها را بررسی می‌کنیم و به منحصر به فرد هر کدام به عملکرد خودرو اشاره می‌کنیم.

intercooler چیست؟

اینترکولر یک مبدل حرارتی است که هوای فشرده شده توسط توربوشارژر یا سوپرشارژر را قبل از ورود به محفظه احتراق موتور خنک می کند. Intercoolerها معمولاً بسته به نحوه خنک شدن گازهای خروجی، در طرح های هوا به هوا یا هوا به آب وجود دارند. در یک وسیله نقلیه توربوشارژ، گازهای خروجی از منیفولد خروجی به توربوشارژر حرکت می کنند. نیروی خروجی برای افزایش فشار به سیستم ورودی هوا هدایت می شود. گازهای خروجی بسیار داغ باید توسط یک intercooler خنک شوند تا برای القای اجباری موتور مفید باشند. با خنک کردن این هوای فشرده، intercooler چگالی هوا را افزایش می دهد. این اجازه می دهد تا اکسیژن بیشتری وارد موتور شود و منجر به احتراق بهتر سوخت و افزایش توان خروجی شود.

رادیاتور چیست؟

رادیاتور بخشی از سیستم خنک کننده خودرو است که گرما را از مایع خنک کننده موتور پخش می کند و مایع را دوباره به گردش در می آورد. مایع خنک کننده خودرو از طریق موتور در گردش است و گرمای تولید شده در احتراق را جذب می کند. هنگامی که به رادیاتور می رسد، مایع خنک کننده به ردیف های کوچک لوله ها جریان می یابد. حرکت خودرو باعث می شود هوا از ردیف هایی که بین لوله ها قرار دارند عبور کند و دمای مایع خنک کننده را کاهش دهد. قرار دادن مایع خنک کننده در معرض حجم زیادی از هوای خنک، گرما را از طریق جلوپنجره خودرو دفع می کند. سپس مایع خنک کننده به موتور برگردانده می شود و چرخه دوباره شروع می شود.

تفاوت بین رادیاتور و intercooler چیست؟

Intercooler: عملکرد اصلی intercooler خنک کردن گازهای خروجی داغ از توربوشارژر یا سوپرشارژر خودرو است. هوای خنک تر متراکم تر است و در هر واحد حجم مولکول های اکسیژن بیشتری دارد. این باعث مخلوط بهتر هوا و سوخت و فرآیند احتراق کارآمدتر می شود. Intercoolerها گرما را از گازهای خروجی به ترتیب از طریق باله هایی که جریان هوا را در یک سیستم هوا به هوا دریافت می کنند یا از طریق آب در یک سیستم هوا به آب پخش می کنند. سپس Intercooler گازهای خنک شده را به سمت موتور دوباره به گردش در می آورد و به سیستم ورودی هوا فشار اضافه می کند.

رادیاتور:

نقش اصلی رادیاتور حفظ دمای کارکرد مطلوب موتور است. رادیاتور با دفع گرما از مایع خنک کننده موتور از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند. با گرم شدن مایع خنک کننده موتور از فرآیند احتراق، از طریق شلنگ رادیاتور پایین حرکت می کند، جایی که از طریق آرایه بزرگی از لوله ها مجبور می شود. این لوله ها سطح تماس مایع خنک کننده داغ را با هوای خنک ناشی از حرکت خودرو و فن رادیاتور افزایش می دهند و مایع را خنک می کنند. سپس مایع خنک شده از طریق شلنگ رادیاتور فوقانی به موتور برای استفاده مجدد برمی گردد.